![\"narva\"](\"http:\/\/gespannreise.regina-vetter.ch\/wp-content\/uploads\/narva.jpg\" "\\"narva\\"")
<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>Vorne Eu, hinten RUS: Festung in Narva<\/p><\/div>\n
Gegen nachmittag fuhren wir noerdlich, im an der Narva, dem Grenzfluss zwischen Estland und Russland, entlang. Um halb vier wollten wir uns mit Pavel in Narwa-Joesuu zu einer kleinen Ausfahrt mit seinen Russen-Kumpels treffen.
\nPassenderweise riss mir kurz vor dem Ziel das Kupplungsseil an der Chinesin. Nach kurzem Abschleppen durch Sacha kamen wir bei Pavel an.<\/p>\n
<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>Abschleppunternehmen Sashko<\/p><\/div>\n
Kurzerhand wurde ich f\u00fcr die Ausfahrt auf den R\u00fccksitz eines GAZ-Jeeps verfrachtet, was auch nicht schlecht war.
\nDer Konvoi der Classicriders bestand aus einem GAZ- sowie einem UAZ-Jeep, zwei Seitenventil-Gespannen (K 750 und MW 750) sowie einem Dnepr MT 16-Gespann.<\/p>\n
<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>Marschhalt<\/p><\/div>\n
<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>Konvoi im Unterholz<\/p><\/div>\n
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Kommentar Sacha: Die K750 hatte einen sehr speziellen Motor den wir noch nie zuvor gesehen hatten. Das Besondere war der vordere Teil wo normalerweise der Zuendverteiler drauf ist. Bei diesem Motor war da ein Ventilator der ueber ein Gussgehaeuse die beiden Zylinder gekuehlt hat. Dieses Gehaeuse schuezt zudem die Zylinder vor Schlamm. Gleichzeitig war an diesem Gehaeuse noch eine Seilwinde, die ueber eine Kette (vom Ventilator her) und ein „Umlenkgetriebe“ angetrieben wurde. Anstelle des Zuendverteilers hatte die K ein Zuendmagnet. Eine „externe“ Lima hat dem Moped den Saft gebracht. Der Besitzer der Maschine wusste nichts genaues ueber den Motor. Er hat zwei dieser Motoren auf einem Markt erstanden. Er sagte noch was ueber eine Entwicklung fuer die Armenische Armee. Auf jeden Fall war dieser Motor etwas richtig seltenes.<\/p>\n
<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>Luftgekuehlter SV<\/p><\/div>\n
<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>Seilwinde <\/p><\/div>\n
Die Fahrt f\u00fchrte zuerst durch den Wald, wo alle an einer Ruine hielten. Nach kurzer Fotopause fuhr man dann \u00fcber einen Markt, um nach einer weiteren Offroad-Einlage zur Club-Garage zu kommen. Von dort gings dann waldeinw\u00e4rts \u00fcber ein paar gr\u00f6bere Bodenwellen zu einem Grillplatz.<\/p>\n
<\/a><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>Russenpicknick<\/p><\/div>\n
Dort wurde dann ausgepackt, was ein ambitionierter Russe zum Picknicken so braucht: von Motors\u00e4ge \u00fcber Axt, den Samowar nebst Kamin!, Essen, einer Pfanne bis hin zu einem K\u00e4stchen, das Ampullen enthielt. Somit wurde also gekl\u00e4rt, ob das Gebiet nicht zuf\u00e4llig kontaminiert sei (ich bin mir aber sicher, dass Gasmasken nicht weit gewesen w\u00e4ren). Die ganzen H\u00e4ppchen nebst obligatorischen Essiggurken wurden kurzerhand auf der Motorhaube des UAZ ausgebreitet. An Getr\u00e4nken gab es Saft, Wodka sowie Samagon, der laut Anatolij aus „guter Quelle“ stammte – der Konsum hielt sich \u00fcbrigens sehr in Grenzen. Die Gespanne r\u00fcckten aus, um mit halben B\u00e4umen f\u00fcr das Lagerfeuer wiederzukommen.<\/p>\n
Sp\u00e4ter am Abend gesellte sich noch Aleksander zur Runde, ein in Finnland lebender Russe. Zuerst rp\u00e4sentierte er seinen motorisierten Off-Road-Roller, mit dem man prima durch den Wald heizen konnte. Uns wurde erkl\u00e4rt, das Aleksander Fahrzeuge, zB Trikes, in sehr origineller Art und Weise selbst konstruiert. Sp\u00e4ter griff er dann zur Gitarre und sang auf russisch\u00a0seine selbstgeschriebenen\u00a0melancholischen Lieder. Die Themen umfassen wohl Dinge wie Narva, seine Gedanken, Russenboxerfahren usw.<\/p>\n