Am Montag, dem 20. Aril, erreicht mich w\u00e4hrend des Aufr\u00e4umens und Zusammenpackens ein Anruf von Sacha: Die Dnepr steht am Ortsrand von Adliswil, Z\u00fcndungsproblem…Der Rotor wurde (mal wieder) richtig befestigt – aber durch diese Aktion verschiebt sich unsere geplante Abfahrt um ca. 3 Stunden.<\/p>\n

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Um halb sieben verlasen wir am Dienstag Adliswil in suedlicher Richtung. Vorbei an der Rigi, die idyllisch im Nebel liegt, vorbei an den steilen Wiesenhaengen am Urnersee. Unseren Albtraum, das Passieren des 17 km langen Gotthard-Tunnels, geht reibungslos vonstattten. Dass die CJ die Luft auf den letzten\u00a0Kilometer im Tunnel nicht besonders sch\u00e4tzt, weiss ich und ignoriere das leichte Stottern. Bis Bellinzona geht die Fahrt talabw\u00e4rts; wir geniessen die morgendliche Fahrt durch das sonnige Tessin.<\/p>\n

Bei der Ausfahrt Bellinzona Sued blinkt Sacha pl\u00f6tzlich nach rechts, faehrt auf den Standstreifen , die Dnepr gibt eine laute Fehlz\u00fcndung von sich und rollt aus. Solche Dinge beunruhigen mich nicht besonders, da solche Pannen meist sehr schnell behoben sind. Wie sollte ich mich da t\u00e4uschen!
\nS\u00e4mtliche Wiederbelebungsversuche fruchten nicht, es ist einfach kein Z\u00fcndfunke vorhanden. So lassen wir die Dnepr auf einen Parkplatz in Giubiasco schleppen, wo wir einen heissen Schraubertag verbringen. Irgendwann kristallisiert sich heraus, dass der Hallgeber nur sehr\u00a0unregelm\u00e4ssig funktioniert.
\nDaraufhin bestellt Sacha eine neue Ducati-Z\u00fcndung bei Paul Nieder\u00f6st von Ural Schweiz, die Sachas Vater am n\u00e4chsten Tag vorbeibringen soll.<\/p>\n

Am Mittag des 22 April ist der Hallgeber gewechselt und kurz darauf p\u00f6ttelt die Dnepr wieder freundlich vor sich hin! Die bereits gebuchten F\u00e4hrtickets sind auf\u00a0 „open end“ umgebucht, so f\u00e4llt auch dieser zeitliche Stress weg.<\/p>\n

Da zu dem unseligen Hallgeber auch ein Rotor mit modifizierter Aufnahme geh\u00f6rt (der auch nicht unverd\u00e4chtig ist), beschliesst Sacha, hierf\u00fcr Ersatz mitzunehmen. Angedenk der bevorstehenden km beruhigt mich der Gedanke.<\/p>\n

Die Gespanne sind nun auf einem Zeltplatz, wo ich die Stellung halte. Heute abend wird Sacha mit dem modifizierten Rotor hier in Locarno eintreffen – dann sind wir wieder komplett!<\/p>\n

Herzlichen Dank an Paul und Jean-Piere f\u00fcr den Tessin-Express.<\/p>\n

Aber sehen wir es positiv: Noch war das zu richten, die T\u00fcrkei werden wir halt nun etwas sp\u00e4ter ereichen. Auserdem haben wir dazugelernt, zB. die spannende Frage, was ein Hallgeber denn so macht….(und die daraus folgenden Fragen: gibts den auch im Zehnerpack? Warum\u00a0geht so ein Ding \u00fcberhaupt kaputt? Und \u00fcberhaupt)<\/p>\n

Nach diesem fulminanten Start kann uns wohl wenig schrecken. Im \u00fcbrigen gibt es sehr viel schlechtere Orte in Europa, eine Panne zu haben,\u00a0als das Tessin bei 26\u00b0C mit seinen vielen Gelaterias am See.<\/p>\n

Wir berichten weiter – das n\u00e4chste Mal hoffentlich aus Griechenland oder gar der T\u00fcrkei.<\/p>\n

Regina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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